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NOTICIAS

RENOVACION DE LICENCIAS 2008-2009
Dado que la presente renovación de licencias implica cambios que todavía no están reflejados en este sitio web, consideramos conveniente publicar un extracto de la nota enviada a los clubes:

Nuevas licencias

Piloto Básico - Nivel 3: Examen: $ 120

Piloto Intermedio - Nivel 4: Examen: $ 120
Nota: recordamos que a partir del 30/06/2008 ya no se podrá rendir directamente para licencia intermedia, sin pasar previamente por el nivel básico

Piloto Avanzado - Nivel 5: por requisitos: $ 80
Nota: de aquí en más el vencimiento de la licencia Avanzada será a fin de año para que coincida con la licencia FAI, que es por año calendario. Por ese motivo, el cambio a categoría Avanzado incluye 1 año y medio de vigencia de la licencia. Por lo tanto, se suman a su valor los 6 meses adicionales, pasando de $ 50 a $ 60. Además ahora incluye la Licencia FAI del año siguiente, lo que suma otros $ 20.

Licencia Biplaza PROFESIONAL: Examen: $ 600

Renovaciones:
Las licencias básicas e intermedias vencen los 30 de Junio de cada año.
Las licencias avanzadas vencen el 31 de Diciembre. Valores anuales:

Piloto Básico: Nivel 3: $ 20

Piloto Intermedio: Nivel 4: $ 20

Piloto Avanzado: Nivel 5: $ 50 (Incluye renovación FAI)
Nota: en la renovación de Avanzado Jul.2008 a Dic.2009 se deberá pagar por única vez $ 50, por tratarse de 1 año y medio de vigencia FAVL. Para los años siguientes el valor sería de $ 40.

Piloto Biplaza PROFESIONAL: $ 150

Renovaciones Licencias FAVL Vencidas (pilotos):
Hasta 3 meses de vencida: $ 20
Entre 3 y 6 meses de vencida: $ 40
Entre 6 y 9 meses de vencida: $ 70
Entre 9 y 12 meses de vencida: $ 100
Entre 1 y 2 años de vencida: $ 200 o volver a rendir por nivel Básico
Luego de 2 años deberá volver a rendir por nivel Básico

Aclaraciones
. Hasta el 30 de Junio se recibirán los exámenes TERMINADOS de nuevos pilotos que soliciten intermedio. Con posterioridad a esa fecha, todos los exámenes recibidos de nuevos pilotos se tomarán como Básicos.

. La licencia FAI 2008 mantiene su valor de $15 y se seguirá entregando en el transcurso de este año en el mismo plástico que ya conocíamos.

. A fin de este año la credencial FAI 2008 y la de Avanzado serán reemplazadas por la nueva credencial FAI-Avanzado, unificando ambas en un solo carnet. La nueva credencial es de plástico grueso, como una tarjeta de crédito, y será enviada a los clubes apenas recibamos las estampilla FAI 2009. Al renovarla cada año el piloto seguirá usando el mismo plástico y solamente reemplazará la estampilla FAI por la nueva. Es decir, la estampilla FAI definirá el vencimiento de la liciencia Avanzada.

. Los pilotos intermedios ya no tendrán licencia FAI, ya que la actual dejará de existir y solo tendremos la FAI-Avanzada.

. Recordamos que en el CAP 2008-2009 solo participarán pilotos Avanzados. Para pasar los actuales Itermedios a Avanzados se aplican los siguientes requisitos. Es necesario cumplir solo UNO cualquiera de ellos.

. Tener 3 mangas de más de 300 puntos en el campeonato nacional o bien 3 mangas de más de 400 puntos en alguno de los regionales. Se deberá informar lugar, fecha y puntaje de cada una. Se toman mangas que figuren en el ranking (es decir, de hasta 2 años de antigüedad)

. Tener 3 vuelos con un mínimo de 30 km en la CND. Se deberá informar lugar, fecha y distancia de cada vuelo.

. Presentar un aval del club y de 3 pilotos avanzados y del club, afirmando que el interesado está en condiciones. Se deberán consignar los datos de esos 3 pilotos a fin de que la FAVL pueda pedir referencias en caso de considerarlo oportuno.

Atentamente

La CD
 
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Autor: Pablo Farré Plá - Sky Sports
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El sueño de volar ha estado entre los anhelos humanos desde que se tiene memoria. La historia de la aviación comenzó con los experimentos caseros de un grupo de pioneros; a partir de allí la industria aeronáutica evolucionó hacia máquinas cada vez más sofisticadas hasta convertirse en un medio de transporte masivo, habitual e imprescindible.
Sin embargo, siguió existiendo en muchas personas la necesidad de una experiencia personal de vuelo en contacto directo con la naturaleza. Las nuevas tecnologías y materiales han hecho realidad el sueño de tener nuestra propia aeronave en un placard, llevarla cuando viajamos en auto, ómnibus o avión, y disfrutar largas horas de vuelo en pleno contacto con el aire, las montañas, las nubes, los cóndores... de eso se trata el VUELO LIBRE.   leer más
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