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MUNDIAL DE MEXICO - PARTE 3 |
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Continúa el informe:
"... Luego la siguiente manga Pitocco comete un error grande al arriesgar altura para pasar a un par de pilotos al fin de sección de velocidad, y quedarse sin altura para llegar a gol con lo cual perdió el 100% de sus puntos de velocidad y de llegada. Terminó aterrizado del otro lado del lago y tuvo rescate en lancha. Fue el dia del accidente de Schmoker.
Un día de descanso con navegada en el lago en equipo en J24 para recomponernos y luego otro día sin compe, como memorial a Stefan donde aproveché para volar y conocer el terreno desde arriba.
Luego viene la manga con peor sabor, ya que hasta este momento Andy venía de menor a mayor, pero siempre en gol, y con chances de pelear el título. Por su estilo agresivo, sale en punta hacia la primer baliza del llano y queda aterrizado, cuando debió conservar un poco más y en todo caso atacar más adelante. Realmente fue una noche de mal sabor porque todos en la casa contábamos con las posibilidades de Andy como un motivo de posible real festejo.
Pero a partir de ahí el equipo cada vez mejor con todos los pilotos en gol los 3 días restantes. A veces lentos en gol.
Muchas veces esas lentitudes se deben a la falta de experiencia y de "gusto" en volar estas compes de 150 pilotos. Son estresantes las pajareras, y uno está acostumbrado en Argentina a elegir su propio camino y a lo sumo juntarse eventualmente con otro, pero no a "aceptar" la decisión del grupo, especialmente con la idiosincracia y calidad de nuestros pilotos: los 3 son fenomenales y lo han demostrado en este campeonato haciendo remontadas excepcionales.
Los mayores inconvenientes los tuvimos con las decisiones del Director de la Prueba. El vuelo en nubes no fue penalizado, a pesar de haberse hablado de ello, y de haber contado con infinidad de denuncias, algunas de ellas de los propios Air Marshalls.
Sufrimos una penalización muy discutible con Tato, y mucho más discutible comparándola con decisiones más benignas hacia otros equipos. Incluso no se nos permitió ejercer el derecho de protestar, lo cual hemos elevado a las autoridades de la CIVL, para su consideración.
También fueron muy erráticos y selectivos en las penalizaciones por realizar maniobras acrobáticas en la zona de gol.
Sin embargo hay que mirar al futuro, y pensar en la mejor manera de seguir progresando. En breve se decidirá la sede del próximo mundial y ya hay que estar trabajando para llegar al mismo en las mejores condiciones posibles. Para ello, esperamos el apoyo de toda la comunidad de vuelo argentina, la cual estoy seguro en su gran mayoría estará detrás de este proyecto.
Eduardo Sánchez Granel"
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